Una delle più importanti opere idrauliche del territorio romagnolo, progettata alla fine dell’Ottocento e avviata nel 1903, ha permesso di affrontare il problema dello scolo delle acque nella bassa pianura tra il Sillaro e il Lamone. Un’opera imponente, realizzata anche grazie al lavoro di migliaia di operai, che ha contribuito a trasformare profondamente il paesaggio e l’economia agricola del territorio.

La storia della bonifica in Destra Reno è la storia di una grande trasformazione territoriale, nata dalla necessità di trovare una soluzione alle difficili condizioni idrauliche della bassa pianura romagnola.
Per lungo tempo, infatti, il territorio compreso tra i fiumi Sillaro e Lamone ha dovuto fare i conti con un problema strutturale: il progressivo innalzamento dell’alveo del Reno, che rendeva sempre più difficile il deflusso naturale delle acque provenienti dalla pianura.
I canali di scolo esistenti, gestiti dalle diverse congregazioni, non erano più sufficienti a garantire un efficace allontanamento delle acque, con vaste aree soggette a ristagni e allagamenti.

Il progetto di un grande collettore

Già nel programma governativo di opere straordinarie stradali e idrauliche per il decennio 1881-1890 venne inserita la costruzione di un nuovo canale in destra del Reno.
L’obiettivo era realizzare un collettore generale capace di raccogliere le acque di scolo della pianura e condurle direttamente al mare, senza dipendere dal livello del fiume.
Il progetto interessava quattro importanti realtà consorziali: le congregazioni di scolo Zagnolo, Fossa di Buonacquisto, Canal Vela e Fosso Vecchio.
Con Regio Decreto del 22 marzo 1903 venne istituito il Consorzio speciale di prima categoria per l’esecuzione delle opere di costruzione del Canale di bonifica in Destra di Reno, dando avvio a una delle più significative imprese idrauliche della Romagna.

Un’opera imponente, costruita con il lavoro di migliaia di persone

La realizzazione del canale rappresentò una sfida ingegneristica e organizzativa di grande portata. Il tracciato, lungo circa 37 chilometri, doveva attraversare un territorio complesso, intercettando le acque dei diversi bacini di scolo e superando, attraverso speciali manufatti idraulici, i corsi d’acqua che incontrava lungo il percorso.
Tra le opere più importanti figurano le botti a sifone in muratura, realizzate per consentire al canale di passare al di sotto dei fiumi Santerno e Senio e di altri corsi d’acqua, mantenendo separati i diversi sistemi idraulici.
Alla costruzione parteciparono migliaia di lavoratori, tra cui gli scarriolanti, uomini che trasportavano terra e materiali con le carriole, contribuendo materialmente alla realizzazione degli argini e del nuovo alveo. Il loro lavoro è parte integrante della memoria storica della bonifica romagnola.
I lavori, avviati nel 1903, si protrassero molto più a lungo del previsto, anche a causa delle difficoltà tecniche e degli eventi della Prima guerra mondiale. L’opera richiese complessivamente oltre vent’anni per essere portata a compimento.

Dalla bonifica alla trasformazione del territorio

Il Canale di bonifica in Destra Reno ha rappresentato molto più di una nuova infrastruttura idraulica: ha costituito un passaggio fondamentale nel processo di risanamento della pianura, creando le condizioni per una gestione più efficace delle acque e per lo sviluppo delle attività agricole.
Nel 1929 venne costituito il Consorzio di bonifica della bassa pianura ravennate, attraverso il processo di unificazione delle quattro congregazioni di scolo, con l’obiettivo di garantire una gestione coordinata dell’intero bacino.
Una storia istituzionale che, attraverso successive riorganizzazioni, conduce all’attuale Consorzio di bonifica della Romagna Occidentale, istituito il 1° gennaio 1988 e successivamente riordinato nel 2009.
Oggi il Canale in Destra Reno continua a svolgere un ruolo fondamentale nel sistema di scolo della pianura.
La sua funzionalità è garantita da un’attività costante di gestione, manutenzione e intervento sulle opere idrauliche.

A distanza di oltre un secolo, quella grande impresa conserva tutta la sua importanza: un’infrastruttura nata per governare l’acqua e rendere abitabile e produttivo un territorio, che ancora oggi rappresenta un elemento essenziale per la sua sicurezza.